Lịch tàu Cái Mép đi Los Angeles

Lịch tàu Cái Mép đi Los Angeles hiện có 5 hãng: Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM, OOCL và COSCO. Tất cả chuyến đều chạy thẳng, 0 chuyển tải. Khoảng 1 chuyến mỗi tuần do OOCL, COSCO, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk khai thác.

Các hãng chia chỗ trên cùng tàu (vessel sharing), nên một chuyến tàu thật thường do nhiều hãng cùng bán. EVER MAGUS do OOCL và COSCO bán, CISNES do Maersk và Hapag-Lloyd, APL DUBLIN do CMA CGM, OOCL và COSCO. Trang gộp thành một dòng và ghi đủ tên hãng.

Vì vậy khách hàng nên chọn chuyến theo cut-off, bến xếp và điểm nhận hàng hơn là theo tên hãng. Hỏi cut-off và điểm nhận hàng của từng hãng trước khi đặt chỗ. MSC hiện không có chuyến đi Los Angeles từ TP.HCM hoặc Cái Mép trong cửa sổ tra lịch (06 đến 07/10/2026), dịch vụ Sentosa của MSC đi Long Beach.

Maersk TP6 và Hapag-Lloyd WC1 (liên minh Gemini) xếp hàng tại CMIT (Cai Mep International Terminal), khu cảng Cái Mép Thị Vải. CMIT là liên doanh của Cảng Sài Gòn, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và APM Terminals, thành lập ngày 26/1/2007. Tháng 2/2025, bến này đón chuyến đầu tiên của Gemini trên dịch vụ TP6/WC1, nối thẳng Việt Nam với Bờ Tây nước Mỹ.

CMA CGM MTE và PEARLAS1 xếp tại Gemalink. OOCL và COSCO bán chỗ PEARLAS1 dưới tên SEAP, SEA2 và PCS1. OOCL PCS2 và COSCO AAS3 dùng tàu Evergreen lớp EVER M, cũng xếp hàng trong khu Cái Mép. Bến cụ thể ghi trên booking.

Điểm nhận hàng cũng quyết định lịch kéo. CMA CGM nhận hàng tại ICD Bình Dương rồi đi sà lan xuống Gemalink. Hapag-Lloyd nhận hàng book từ TP.HCM tại ICD Phước Long rồi đi sà lan ra CMIT. Với hàng kéo đường bộ thẳng từ nhà máy, tính giờ xe và giờ hạ bãi lùi từ cut-off, hàng đi ICD thì cộng thêm giờ sà lan. Đừng tính từ giờ xuất xưởng.

Transit hiện là 21 đến 23 ngày, tính port-to-port. Con số chưa gồm kéo hàng và hạ bãi ở Việt Nam, dỡ tàu, thông quan, giao về kho phía Mỹ. Muốn biết ngày hàng về kho, cộng thêm từng chặng đó.

Chuyến thẳng có cái giá là lịch thưa: lỡ cut-off là hàng chờ chuyến sau. Chốt ngày đóng hàng sớm hơn cut-off một khoảng đệm, và báo ngay khi nhà máy trễ tiến độ.

Hàng xuất từ Cát Lái đi theo hai kiểu. Maersk nhận hàng tại ICD Tanamexco, chuyển ra Cái Mép lên tàu mẹ Gemini, lịch ghi 0 chuyển tải. COSCO dịch vụ CV2/AAC2 xếp tại Cát Lái, chuyển tải 1 lần ở Thượng Hải, khoảng 27 đến 30 ngày.

ISF ("10+2") do bên nhập khẩu Mỹ hoặc đại lý của họ khai, chậm nhất 24 giờ trước khi hàng được xếp lên tàu. Khai trễ hoặc thiếu có thể bị phạt 5.000 USD mỗi vi phạm theo điều kiện bond. Hãng tàu hoặc NVOCC cũng truyền AMS 24 giờ trước khi xếp hàng, nên hạn nộp SI và chứng từ tuyến Mỹ sớm hơn nhiều tuyến khác. Mô tả hàng phải cụ thể và sửa xong trước khi tàu chạy.

Bên nhập khẩu phải có bond, loại single entry hoặc continuous, thì CBP mới giải phóng hàng. Entry nộp trong 15 ngày lịch sau khi hàng dỡ khỏi tàu. Bộ entry summary (CBP Form 7501) nộp kèm thuế ước tính trong 10 ngày làm việc sau thời điểm entry.

Từ 24/7/2026, phần lớn hàng Việt Nam vào Mỹ chịu thêm thuế Section 301 mức 12,5%, có danh mục miễn. Một số mặt hàng còn bị thuế chống bán phá giá hoặc chống trợ cấp riêng. Tra theo mã HS trước khi chào giá DDP.

Pallet và kiện gỗ phải xử lý nhiệt (HT) hoặc xông methyl bromide (MB), đóng dấu chuẩn ISPM 15 gồm mã nước, mã số nhà sản xuất và ký hiệu HT hoặc MB. Pallet thiếu dấu là rủi ro cho cả lô, kể cả khi hàng bên trong đủ giấy tờ.

Đồ gỗ và sản phẩm từ thực vật khai theo Đạo luật Lacey: tên khoa học (chi, loài) của gỗ, trị giá và số lượng. Nhờ nhà máy gom dữ liệu này từ lúc mua nguyên liệu, đừng đợi đến ngày làm chứng từ.

Phần lớn hàng ra vào Los Angeles và Long Beach chịu Traffic Mitigation Fee (TMF) của chương trình OffPeak (PierPass) và Clean Truck Fund (CTF). Thống nhất trong hợp đồng hoặc incoterms bên nào trả. Vào mùa cao điểm, hãng tàu cộng phụ phí mùa cao điểm (PSS), như đợt tháng 7/2026.

Homexim làm cước biển FCL/LCL, thông quan xuất khẩu tại Việt Nam và vận tải nội địa, gồm kéo container từ nhà máy xuống bến xếp ở Cái Mép. Khi chọn chuyến, Homexim đối chiếu cut-off, bến xếp và điểm nhận hàng của từng hãng.

Mỗi lô hàng có một người phụ trách đích danh từ đầu đến cuối. Trang này không công bố giá.